Selama bertahun -tahun, gangsa adalah bahan konvensional yang paling biasa digunakan untuk galas kemudi kapal. Walaupun ia menawarkan prestasi yang mencukupi dan hayat perkhidmatan yang boleh diterima, penggunaannya datang dengan beberapa permintaan tambahan untuk mengekalkan operasi yang optimum.
Keperluan utama adalah keperluan untuk pelinciran gris untuk mengurangkan pekali geseran operasi, meminimumkan haus, dan menyekat tekanan galas yang dibenarkan. Kebergantungan pada pelinciran juga memberi mandat pemasangan meterai - kedua -duanya untuk menyekat air dari memasuki dan untuk mengelakkan gris dari bocor ke laut. Komponen tambahan ini meningkatkan kedua -dua kerumitan dan kos sistem galas kemudi.
Selain itu, banyak pihak berkuasa pelabuhan dan pelabuhan kini menguatkuasakan penalti yang besar terhadap kapal -kapal yang mendapati pencemar yang menunaikan ke dalam perairan mereka, sambil menambah satu lagi keprihatinan pengawalseliaan terhadap penggunaan sistem tradisional tersebut.
Sebagai reka bentuk kemudi berkembang, bahan galas komposit dari Kintowe Marine semakin menggantikan pilihan tradisional - menyampaikan prestasi unggul dan pelbagai kelebihan.
Galas kemudi laut Kintowe beroperasi dengan berkesan di dalam air laut tanpa memerlukan pelinciran gris. Ini menghapuskan sistem pelinciran kompleks dan membolehkan anjing laut untuk melayani satu peranan utama: menjaga air laut keluar dari kapal, tidak mengandungi kebocoran gris.
Ciri -ciri bahan yang dibina - dalam pelincir pepejal, memastikan prestasi yang boleh dipercayai walaupun galas atas berjalan kering - seperti semasa keadaan balast cahaya.
Dengan tekanan galas yang lebih tinggi, penyelesaian Kintowe memudahkan reka bentuk kemudi dan mengurangkan kos pembuatan. Tidak perlu sistem pelinciran yang mahal, dan risiko pencemaran alam sekitar sepenuhnya dikeluarkan - membantu anda mengelakkan denda dan menyokong operasi lestari.
